Cuando una ciudad aplica este sistema de desarrollo se incrementan las oportunidades de trabajo por la inversión de proyectos y la plusvalía de la construcción aumenta rápidamente.
El Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) es catalogado para aquel desarrollo urbano que maximiza la cantidad y densidad residencial, de negocios y comercio en una distancia corta en caminata para el acceso al transporte público. Esta planeación urbana promueve el incremento del transporte público para poder reducir el uso de transporte privado y así generar un crecimiento urbano sustentable.
El DOT normalmente incluye paradas establecidas de camión, metrobus y estación de metro en un área de gran densidad de usos mixtos (residencial, comercio o industria). Un desarrollo orientado al transporte está diseñado para poder llegar a destinos comunes caminando sin tener que utilizar un automóvil.
Según el Estándar de Desarrollos Orientados al Transporte publicado por el Proyecto de Transporte Urbano Sustentable, los principios para el transporte en la vida urbana son:
Caminar
Desarrollar barrios que promueven la caminata
Vías peatonales que también sean accesibles para sillas de ruedas.
Cruces peatonales accesibles para silla de ruedas en todas las direcciones
Fachadas visualmente activas (no edificios o instalaciones abandonadas)
Fachadas físicamente permeables
Sombra y refugio
Pedalear
Priorizar las redes de transporte no motorizado
Red ciclista con vías seguras y completas
Estacionamiento para bicicletas en estaciones de transporte público y edificios
Acceso para bicicletas en los edificios
Conectar
Crear redes densas de calles
Cuadras pequeñas
Rutas peatonales y ciclistas con cortas, directas y variadas
Transportar
Localizar el desarrollo cerca del transporte público de alta calidad
El transporte público es de alta calidad y es accesible a pie
Mezclar
Planear para usos de suelo mixtos
Las longitudes de viaje son reducidas por la provisión de usos diversos
Usos residenciales y no residenciales combinados
Accesibilidad a alimentos
Densificar
Optimizar la densidad y la capacidad del transporte público
Compactar
Crear regiones compactas con viajes cortos
El desarrollo está en un área urbana existente
Las distancias cortas hacen los viajes en la ciudad más conveniente
Cambiar
Aumentar la movilidad regulando el uso del estacionamiento
El terreno ocupado por automóviles es reducido al mínimo.
Uno pensaría que mientras menos densidad poblacional haya en una sola zona es mejor, pero el efecto es todo lo contrario. Al no contar con densidad, la población se esparce en una mayor área, por lo tanto se requiere más infraestructura para poder proveerles servicios. Cuando una ciudad aplica el DOT se aumentan las oportunidades de trabajo por la inversión de proyectos, especialmente en el sector de construcción y mantenimiento.
¿Y tú, qué tanto crees que hemos avanzado respecto a este tema en Colima?
Por: Marco Aurelio Corona López
Correo: marco_aurelioc@hotmail.com