Cuando una ciudad aplica este sistema de desarrollo se incrementan las oportunidades de trabajo por la inversión de proyectos y la plusvalía de la construcción aumenta rápidamente. 

 

El Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) es catalogado para aquel desarrollo urbano que maximiza la cantidad y densidad residencial, de negocios y comercio en una distancia corta en caminata para el acceso al transporte público. Esta planeación urbana promueve el incremento del transporte público para poder reducir el uso de transporte privado y así generar un crecimiento urbano sustentable.

El DOT normalmente incluye paradas establecidas de camión, metrobus y estación de metro en un área de gran densidad de usos mixtos (residencial, comercio o industria). Un desarrollo orientado al transporte está diseñado para poder llegar a destinos comunes caminando sin tener que utilizar un automóvil.

Según el Estándar de Desarrollos Orientados al Transporte publicado por el Proyecto de Transporte Urbano Sustentable, los principios para el transporte en la vida urbana son:

Caminar

Desarrollar barrios que promueven la caminata

Vías peatonales que también sean accesibles para sillas de ruedas.

Cruces peatonales accesibles para silla de ruedas en todas las direcciones

Fachadas visualmente activas (no edificios o instalaciones abandonadas)

Fachadas físicamente permeables

Sombra y refugio

Pedalear

Priorizar las redes de transporte no motorizado

Red ciclista con vías seguras y completas

Estacionamiento para bicicletas en estaciones de transporte público y edificios

Acceso para bicicletas en los edificios

 

Conectar

Crear redes densas de calles

Cuadras pequeñas

Rutas peatonales y ciclistas con cortas, directas y variadas

Transportar

Localizar el desarrollo cerca del transporte público de alta calidad

El transporte público es de alta calidad y es accesible a pie

Mezclar

Planear para usos de suelo mixtos

Las longitudes de viaje son reducidas por la provisión de usos diversos

Usos residenciales y no residenciales combinados

Accesibilidad a alimentos

Densificar

Optimizar la densidad y la capacidad del transporte público

Compactar

Crear regiones compactas con viajes cortos

El desarrollo está en un área urbana existente

Las distancias cortas hacen los viajes en la ciudad más conveniente

Cambiar

Aumentar la movilidad regulando el uso del estacionamiento

El terreno ocupado por automóviles es reducido al mínimo.

Uno pensaría que mientras menos densidad poblacional haya en una sola zona es mejor, pero el efecto es todo lo contrario. Al no contar con densidad, la población se esparce en una mayor área, por lo tanto se requiere más infraestructura para poder proveerles servicios. Cuando una ciudad aplica el DOT se aumentan las oportunidades de trabajo por la inversión de proyectos, especialmente en el sector de construcción y mantenimiento.

¿Y tú, qué tanto crees que hemos avanzado respecto a este tema en Colima?

 

Por: Marco Aurelio Corona López

Correo: marco_aurelioc@hotmail.com